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 zu meiner F 650 ST
 

 
Eine Vergaser-F, tiefergelegtes Mädchenmotorrad, Baujahr 1998, mit 5tkm auf der Uhr im Mai 2003 gekauft.  Ist noch die Gute mit dem richtigen Rotaxmotor, der stabilen Kurbelwelle und in Italien gebaut. Die Ausführung die für über 80 PS gut ist, ohne dass die KW fliegengeht. Nicht der Püngel der jetzt in Berlin zusammengeschustert wird. Ich habe sie erstmal so gefahren, es war noch die Erstbereifung drauf! ziemlich holziger, alter Metzeler Krempel.


Nachdem sie dann wieder Männerhöhe hat, die Batterie durch eine halb so große Hawker ersetzt, die Vergaser im Ultraschall entkeimt und alle Flüssigkeiten in der Entsorgung gelandet waren, war die erste Tat die Montage eines Scott-Oilers, so eine Kette ist ja schon was pflegeintensives, bei mir als altem Kardanfahrer hatte die nichts zu lachen.
und schon konnte das entspannte Touren losgehen.



Ja, auf dem Bild rechts ist mein alter Straßenesel, richtig erkannt.


Nachdem mir auf dem Grödnerjoch eine Böe das Motorrad unterm Hintern weg in den Schnee geschossen hat,
habe ich wieder ein entspannteres Verhältnis zu diesem Krad. Jetzt ist sie halt nicht mehr richtig neu.

In diesem Winter(2004) habe ich mich mal dran begeben, irgendwie konnte ich doch nicht die Finger davon lassen.
Zuerst sollte ein digitaler Tacho her, da ich der Meinung bin dass Fahrradtachos an Fahrräder gehören und am Motorrad höchstens bei einer Sportenduro was zu suchen haben fiel der schon mal aus.

Der Tacho von Touratech ist ja ganz nett, aber deren Preispolitik ist ja wirklich merkwürdig, mein Freund sollte bei denen gerade so viel Punkte bekommen, dass dass Porto drin ist. Naja, fast.. aber so ähnlich. O-Ton: Sind Sie authorisierter BMW-Händler? Dann gibts xxxx Punkte! Nicht? Dann sind es x Punkte!
Naja, denen gehts halt gut.

Wohlgemerkt, ich habe dort auch schon gekauft und bin mit dem Produkt (TTQV) sehr zufrieden.
Also, etwas umgetan und was finde ich? Ein Tellert-DIC, Geil! gibts seit 5 Jahren nicht mehr, war ne zeitlang an vielen Rennern zu finden.



Ein Roadbookhalter sollte aber auch dran, so als Reiseleiter...,
immer mit den Schmierzetteln im Tankrucksack rumeiern ist ja nicht so das Wahre.
Beleuchtet soll der auch sein, blau.. das macht fröhlich, oder so.
Und dann brauchte ich für mein Ego noch nen Halter fürn Garmin,
die RS232-Schnittstelle sollte auch ohne großes Kabelgewirr dransein,
das DIC sollte natürlich vom stufenlos beheizten Lenker zu bedienen sein,
der Bremshebel sollte verstellbar sein, aber nicht für viele Teuros aus der Apotheke "Wundersam"
eine Lenkererhöhung musste her,
vernünftige Handschützer sollten dran sein
und ein großer Tank, aber mit vernünftigem Tankverschluss, nicht diese riesige Dose die der Acerbis da drauf hat,
Und gestern zeigt mir Hans-Jörg doch seine Steckdose am Moped, das will ich auch haben!

So ist das halt wenn man spinnt.

Aber irgendwie sitz ich hier so niedrig.
Ob das an den neuen 17"-Rädern liegt?
Da müssen kurzere Umlenkhebel her!
und das längere Federbein von der Funduro,
wieso geht der Reifen nicht am Auspuff vorbei??
Säge! Rohrstück! WIG-Gerät! Sch.. der Halter passt jetzt gar nicht mehr!
Säge! Blech biegen ! WIG-Gerät!
Womit man sich so beschäftigen kann!





Und wieso ist die Übersetzung so kurz?

Der 150/60-17 ist ein ganzes Stück kleiner als der originale Holzreifen...

Die Kette war nach 9Tkm sowieso schon ziemlich schlecht.

War ja auch Erstausrüsterqualität :).. Jetzt ist ne gute X-Ring drin. Was gibts denn so an Übersetzungen? WAAAS? Da gibts ja mehr Übersetzungen für meine Kuh!

vorne 15, 16 und 17 Zähne
schon mal was von Umschlingungswinkel gehört?

Prima, das 15er schraub ruhig an Dein Puchmofa.

Also hat sie jetzt 17/47, ist quasi wie Serie mit dem neuen Reifen.

Wie läuft eigentlich die Kette mit dem langen Federbein und den kurzen Hebeln, die wird doch nicht?

Also Federbein wieder raus. Rad durch den Federweg ziehen, und siehe da, größten Kettendurchhang auf ca. 30 mm einstellen, und schon ist alles gut.






Und wenn sie groß ist kriegt sie soviel KW wie die alte Tante rechts neben ihr.

Vielleicht reicht ja auch die gleiche Literleistung?

Oder doch nur 65 PS?
aber die gibts erst im nächsten Winter...

Ich hab da so eine Idee... Mahle 102mm...Kanäle...Keihin 33?..Oje!..


Und dann noch das:

Meister: Wenn Du mit dem Gammelbock so diese Werkstatt verlässt, brauchst Du nie mehr wieder kommen! Die gehört angemalt! und zwar vom Meistermaler.
Blumenpflücker: Oje, und wer soll das bezahlen?
Meister: Der Meistermaler fährt doch einen 2 Zyl. Vierventiler aus Bologna, nach der nächsten Inspektion macht der glatt noch Dein Buswrack freiwillig bunt.






und jetzt ist sie bunt.



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2004 Name Datum Dokument-Nr.
gez. Micha 06.02.2004 61-02-04
aktualisiert dito. 25.05.2004 f650.htm
Mail an mich gern jederzeit Antwort kann etwas dauern
Idee und Ausführung © Michael Kräwinkel